不知道从什么时候开始，行道树就成为了街道的标配，不分南北，不分东西，只要是路就种两排树，整整齐齐也千篇一律。“种行道树”好像成了一种惯， 在城市的人口区密集的种树，特别是在高楼林立的商业区、办公区密集的分布行道树，很容易造成空气流通的障碍，使汽车尾气，人群呼出二氧化碳等废气污染难于排放，造成二次污染。在这些区域降低种植密度，少种或单株种植才更有利于绿氧空间的形成。
而在人口密度相对较小的郊区或者乡村可以采取更多样化的植物种植由此看来道路景观设计的重点在于建立更好的团队合作模式，多专业的共同合作同时推进，是做好道路景观的前提条件。在为各专业创造良好的机会和发挥空间的前提下，景观设计要突破固有的思维和种植模式，将带状景观融入生活，使之成为一个城市公共空间的创新之地，让城市变得有生气、有活动，让人们留下乡愁和记忆。
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