是工程机械的生产和代加工基地，全国的挖掘机外资企业（美国卡特、韩国现代、日本小松）和中国山推集团（推土机），霸占了整个东开发区，是的主要产业支柱，而吊车分布在的两个镇，是安居镇和长沟镇，吊车占据整个小吊车市场的百分子七十左右，其生产量、销售量和用工量也是相当大的，解决了两个镇的就业问题，而且还带动市周边的一些附属产业，是是钢材市场的的主要客户，带动周边经济的增长，所以吊车也是市产业支柱。
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关于汽车起重机的定义，目前各种文献上的表述有一定差异。但一般认为，汽车起重机时以通用或专用汽车底盘作安装基础，然后在其上配套安装起吊装置，并保持汽车原有行驶性能的一种自行式起重机械。
出于技术和经济的原因，早期的汽车起重机大多是以通用汽车底盘作安装基础生产而成，如泰安东岳qy8小型汽车起重机采用东风eq1092型汽车通用底盘。部分qy8b汽车起重机采用的是黄河jn150型汽车底盘等。如图1-1所示为利用通用汽车底盘设计改装而成的液压伸缩臂式汽车起重机。
以通用汽车底盘作安装基础设计生产起重机降低了技术开发的难度和生产成本，因此，在相当长一段时间内，这种方式在我国得到普遍应用。可是这种设计制造方式受国内汽车底盘型谱窄的限制，无论是从品种、吨位还是作业使用范围上看，汽车起起重机的发展都有较大的局限性。
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随着技术进步和工业发展，对大吨位及专业化汽车起重机的需求日渐突出，以专用载重汽车底盘作安装基础生产而成的汽车起重机应用更为普遍。在今天，汽车起重机专用底盘的生产已非难事，针对各种大中型汽车起重机发展需求的专用底盘的系列化生产技术已经很成熟。而且，这些专用底盘的设计及其生产已经成为许多大型底盘生产厂家的主打产品和业务。如图1-2所示为利用专用汽车底盘生产而成的液压伸缩臂式汽车起重机。
无论是以通用汽车底盘为基础生产的起重机，还是专用汽车底盘为基础生产的起重机，从基本属性上看，它首先是自行式的，其次是轮胎式的，其三是要具备汽车站的行驶特性。由于汽车式这个定语，既包含了自行式的特性，又包含了轮胎式的特性，所以，若要更全面、更准确地概括的话，称为汽车式的更为恰当。这就是基本术语中称作汽车起重机的缘故，习惯上又称作汽车吊。汽车起重机由于利用汽车底盘，所以具有汽车原有的行驶通过性能，如行驶速度高，机动灵活，既适用于狭窄 的作业成绩场所，又适合于远距离快速转移作业场地。
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从行业发展状况看，产业结构调整、技术创新不断推进、国内投资快速增长等利好因素都将成为2010年工程机械行业持续回暖的重要因素；从销售看，小型吊车行业2009年1—8月销量同比继续改善，出口呈现触底反弹迹象。因此，业内人士分析，2010年小型吊车行业将持续向好。
    一、投资维持快速增长。
    今年前8个月小型吊车的需求特点是国内强于国外，这与国内固定资产投资的高增长是密切相关的。今年1—8月我国城镇固定资产投资增速为33％。我们认为，4季度基建投资仍保持高增长。
    二、结构调整不断推进。
    当前，国内开始重视工程机械发动机的节能减排，技术发展方向趋向环保化、人性化，工程机械行业的产业升级步伐加快。
    工程机械新产品的拓展方向主要集中于小型化、新功能等。小型吊车主要应用于市政建设、维护等领域；随着施工方式的改变，全新功能的工程机械产品大规模投入使用。新产品层出不穷，将在更大程度上满足市场需求。此外，工程机械的设计更趋人性化，主流产品更重视可操纵性、安全性、舒适性及外观的美感。
    三、钢价低位盘整有助盈利能力稳定。
    钢材直接成本占工程机械产品成本的20％—30％，钢材价格的变化还影响到柴油机等外购件的价格。因此，钢材价格尤其是中厚板价格处于低位有助于提升工程机械企业的盈利能力。当前，中厚板均价较2008年均价下降超过30％，由于钢铁行业产能过剩局面暂未改观，我们预计4季度钢铁价格不会大幅上涨，对工程机械成本影响不大。
    四、出口订单回升可期。
    我国工程机械70％以上出口到发展中国家，因此发展中国家的经济和投资状况对出口影响很大。目前，部分发展中国家的经济形势正在好转。一些国内企业已反映海外客户需求意向开始增加，因此我们乐观地估计，2010出口订单可能有所回升
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